El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, recientemente inaugurado en Lima, Perú, ya enfrenta una ola de críticas por parte de usuarios y expertos. Lo que prometía ser un moderno hub de conexión internacional, ha resultado ser para muchos pasajeros un espacio desorganizado, incómodo y costoso.
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Aerodirecto bajo la lupa
Una de las principales quejas recae sobre el servicio de Aerodirecto, el sistema de buses habilitado para trasladar a pasajeros desde distintos puntos de Lima hacia el aeropuerto. Pese a haber sido promocionado como una alternativa segura, accesible y eficiente, los testimonios de usuarios revelan una realidad distinta.
Los buses no llegan en los horarios anunciados, las unidades no están debidamente identificadas y algunas, incluso, presentan lunas sucias y condiciones poco higiénicas. Además, aunque las pantallas digitales de pago indican un costo de S/2.00, los choferes exigen montos mayores, basándose en tarifarios impresos pegados a la entrada.
Caos en el acceso y cobros abusivos en taxis
Otro aspecto alarmante es el alto costo del transporte particular. Varios pasajeros reportan que algunos taxistas llegan a cobrar hasta S/150 por traslado, debido a la falta de ingreso peatonal al nuevo aeropuerto y a la escasa conexión con otros sistemas de transporte público. Esto ha convertido la llegada o salida del Aeropuerto Jorge Chávez en una experiencia frustrante y, para muchos, inasequible.
Más allá del transporte, la infraestructura del nuevo Jorge Chávez también ha sido cuestionada. Se reporta un acceso vial deficiente, áreas comerciales insuficientes, pocas zonas de descanso y dificultades logísticas para el embarque y desembarque. Estos problemas afectan a miles de pasajeros, especialmente a aquellos que transitan en vuelos nacionales e internacionales con tiempos de conexión limitados.
Consultada por la prensa, Catherine Pacheco, gerente legal de Lima Airport Partners (LAP), señaló que los vehículos deben cumplir ciertos requisitos para operar en Aerodirecto: tener menos de 10 años de antigüedad, usar gas natural vehicular (GNV) y contar con medios de pago digitales. Sin embargo, cuando se le preguntó sobre los buses defectuosos, prefirió no brindar información concreta y derivó la responsabilidad a la ATU y la Policía.
Críticas desde varios frentes
El nuevo Aeropuerto Jorge Chávez no solo recibe críticas por parte de usuarios, sino también de asociaciones civiles, residentes de zonas aledañas y especialistas en urbanismo y transporte. Se ha denunciado:
- Demoras en la entrega de obras complementarias.
- Falta de consulta previa a comunidades afectadas.
- Impacto ambiental y contaminación sonora.
- Cuestionamientos a la transparencia en los procesos de concesión.
En lugar de convertirse en un modelo de modernidad e integración, el aeropuerto más importante del país parece estar reproduciendo los errores del pasado: mala planificación, promesas incumplidas y falta de supervisión real.
(Con información de Infobae)